Wednesday, September 19, 2012

ENTIDADES DE PEATONES SOLICITAN LA CREACIÓN DE UNA MESA DE TRABAJO PARA IMPULSAR LA LEY DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE ANDALUCÍA


Las organizaciones peatonales que conforman el Foro ANDANDO – Andalucía, entre las que se encuentran entidades de Córdoba, Málaga y Sevilla, han remitido un escrito a la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente así como con Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía con el fin de solicitar la creación de un Grupo de Trabajo que impulse y desarrolle la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible.

La elaboración y aprobación de una Ley de Movilidad Sostenible para la Comunidad Andaluza va a significar un importante avance para el medio ambiente y la calidad de vida de los andaluces, siendo imprescindible que dicha norma surja de la participación social.

En demasiadas ocasiones las decisiones sobre movilidad se desarrollan sin valorar en su justa medida la importancia de los desplazamientos peatonales en el conjunto de los desplazamientos urbanos, de manera que la creación de itinerarios peatonales es frecuentemente olvidada y marginada en la planificación local y provincial.

Desde nuestro punto de vista la accesibilidad universal y el diseño para todos debe ser la base fundamental la movilidad urbana sostenible, siendo necesario asimismo impulsar la ciudad 30 y la educación vial en los municipios de nuestra comunidad.

Las entidades que conforman el Foro ANDANDO – ANDALUCÍA han solicitado a través de las misivas enviadas a los representantes de ambas consejerías andaluzas la ratificación en el Parlamento Andaluz de la Carta Internacional del Caminar así como el fomento de su firma y adhesión por parte de los municipios andaluces.

Sunday, September 16, 2012

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS, BASE DE LA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE


La Semana Europea de la Movilidad (SEM), iniciativa de la Comisión Europea, en la que participa este año el Ayuntamiento de Arahal, se centra básicamente en el aspecto ambiental, en este caso, de nuestro municipio.

No obstante este objetivo básico de los Planes de Movilidad Urbana Sostenibles (PMUS) deriva necesariamente a otros objetivos como una mayor eficiencia económica y energética e igualdad social. No en vano El Plan de Acción sobre Movilidad Urbana de la Comisión Europea publicado en Septiembre de 2009, subraya la importancia de la promoción de políticas integradas.

En este sentido, desde Viandalucía, afirmamos que la accesibilidad universal y el diseño para todos deben presidir toda actuación sobre la movilidad urbana. Así lo ordena la Convención de los Derechos de las Personas con Discapacidad de la ONU (norma de rango superior) cuando establece como derechos de las personas con diversidad funcional (discapacidad) la accesibilidad (Artículo 9) y la movilidad personal (Artículo 20), además accesibilidad y diseño para todos van de la mano con sostenibilidad. Partiendo del estupendo artículo publicado en este mismo medio por Ecologistas en Acción podemos ilustrar esta confluencia.

Es evidente que los planes de peatonalización facilitan enormemente el desplazamiento de las personas con movilidad reducida, por lo que estas actuaciones son frecuentemente recogidas en los planes de accesibilidad. Las reducciones de velocidad o zonas de acceso restringido son igualmente importantes para la seguridad en el tránsito de las personas con diversidad funcional, personas mayores, con carros de la compra, de bebés, y demás; la plataforma única empleada por los planes de accesibilidad para calles estrechas se ven perfectamente complementada con estas intervenciones, a las que favorece a su vez en la práctica.

Por su parte, el fomento del transporte público asequible y desde luego adaptado es una necesidad de primer orden para este tipo de personas. Todos los indicadores al uso (tasas de paro, analfabetismo, riesgo de violencia, niveles de renta, acceso a la participación política etc.) indican la discriminación y el claro riesgo de exclusión que planea sobre el colectivo de Personas con Diversidad Funcional. Aquí el uso del vehículo particular está en el mejor de los casos sensiblemente limitado, situación que debería verse contrarrestada por un transporte público adaptado con frecuencia inexistente en muchas poblaciones como es el caso de Arahal.

Así las cosas llama la atención que desde la Semana Europea de la Movilidad no se hable explícitamente de personas con diversidad funcional. Parece que este colectivo se sigue percibiendo al margen del resto de la sociedad, insistiéndose en un tratamiento específico para sus problemas, alejándose así de la citada Convención de la ONU que apuesta por su verdadera inclusión social.

Viandalucía colabora estrechamente en asuntos de movilidad en Sevilla con la Asociación Peatones de Sevilla, superando así visiones fragmentadas de la realidad.

Acorde con el lema de este año, “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!” desde Viandalucía exigimos la participación en el seguimiento e implementación del PMUS de Arahal por parte del colectivo, aproximadamente el 8.5% del conjunto de la población, que desde luego y de acuerdo con Ecologistas en Acción, no debe quedar en una mera declaración en pro de la movilidad sostenible.

Fuente: Arahal Información

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2012


La Semana Europea de la Movilidad (SEM) es la campaña sobre movilidad sostenible con mayor repercusión en el mundo, y tiene lugar cada año desde el 16 al 22 de Septiembre. En los últimos años, más de 2.000 poblaciones y ciudades han participado, alcanzando unos 220 millones de personas.


Cada año, la Semana Europea de Movilidad se centra en un tema diferente que esté relacionado con la movilidad sostenible. El tema central de este año es “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección!”. Las autoridades locales están invitadas a organizar actividades para sus ciudadanos con el fin de concienciarlos acerca del tema central de este año. Además, se anima a los municipios a lanzar y promocionar medidas permanentes relacionadas con la eficiencia en la movilidad.

Este año la SEM da protagonismo a los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, con el objetivo de que la ciudadanía conozca y reflexiona acerca del papel que los mismos juegan en la salud y el bienestar de nuestras ciudades.

En la conferencia de la ONU de este año sobre el Desarrollo Sostenible de Río+20, la lucha contra los problemas de movilidad en las ciudades ha sido identificada como uno de los siete temas críticos, pues una mala gestión del tráfico supone un impacto no solo en la calidad del aire, sino en la salud y calidad de vida de la ciudadanía, así como en la economía.

El problema con el que nos enfrentamos se enfoque en la necesidad de reducir las emisiones drásticamente al mismo tiempo que la demanda de movilidad no deja de aumentar. Es por ello que las ciudades necesitan ser innovadoras y tener visión de futuro que permita un desarrollo sostenible. En este sentido, el punto de mira se enfoca en un sistema de transporte urbano que permita conjugar la demanda de movilidad, la protección del medioambiente y que haga de las ciudades mejores lugares para vivir.

Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) definen un conjunto de medidas interrelacionadas que llevan, paso a paso, a satisfacer las necesidades de movilidad de los ciudadanos y empresas, al mismo tiempo que mejora la calidad de vida de la ciudad.

Son necesarias una serie de medidas ambiciosas para cumplir en el 2020 los objetivos de la UE conocidos como iniciativa 20-20-20: de reducir un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero, aumentar la eficiencia energética un 20% y aumentar la aportación de las energías renovables para proporcionar un 20% del consumo total.

El Plan de Acción sobre Movilidad Urbana de la Comisión Europea publicado en Septiembre de 2009, subraya la importancia de la promoción de políticas integradas, el fortalecimiento de las oportunidades de financiación claramente orientadas a los ciudadanos, un transporte urbano más ecológico y a la optimización de la movilidad urbana así como compartir experiencias y conocimientos en el campo del transporte urbano.
Los principales objetivos incluyen:
  • Reducir a la mitad el uso de vehículos de combustibles convencionales en el transporte urbano del 2030; no más coches de combustibles convencionales en las ciudades en el 2050.
  • Alcanzar en los principales centros urbanos cadenas logísticas libres de CO2 en el 2030.
  • Conseguir un 40% de combustibles bajos en emisiones de carbono en la aviación y una reducción de al menos un 40% en las emisiones de los barcos en el 2050.
  • Realizar un trasvase modal del 50% de los pasajeros en medias distancias interurbanas y del transporte de mercancías, desde carretera al ferrocarril y al transporte marítimo en el 2050.
En general, la UE necesita reducir las emisiones en un 80-95% en el 2050 (respecto a 1990) para contener el cambio climático por debajo del objetivo crítico, internacionalmente aceptado, de un incremento global medio en 2ºC en la temperatura del planeta.

Fuente: Ecomimesis