PEATONES DENUNCIA QUE LA ENTRADA DE NUEVAS LINEAS DE TUSSAM EN EL DUQUE CONLLEVARA UNA DESPEATONALIZACION

Texto PDS Imagen Que 

La Asociación de Peatones de Sevilla ha alertado de que la penetración de nuevas líneas de autobús hasta la Plaza del Duque planteada por la empresa municipal de transportes de Sevilla (Tussam) significará un nuevo paso atrás en el proceso de peatonalización del centro además de un aumento de la inseguridad vial para los viandantes.

La peatonalización de la Plaza de la Encarnación en unión al Plan Centro y la reordenación de las líneas de Tussam en la plaza Ponce de León sirvió para reducir ampliamente el tráfico en la zona y para mejorar de manera clara la calidad de vida de los viandantes en el eje Imagen-Laraña-Plaza del Duque, por lo que desde nuestra entidad nos oponemos a la introducción de medidas que vuelvan a masificar el tráfico en la zona.

La mejora de los servicios del transporte público para acceder al casco histórico es imprescindible pero debe realizarse a través de medidas que no perjudiquen a los viandantes, por lo que rechazamos gran parte de las propuestas incluidas en el informe del Comité de Seguridad y Salud de Tussam como son el ensanchamiento del carril de paso de vehículos en la Encarnación, la instalación de nuevos semáforos en la zona o el retranqueamiento de acerados.

En este sentido, el presidente de la Asociación de Peatones de Sevilla, Pablo Barco, ha señalado que las mejoras de los servicios de Tussam han de introducirse sin perjudicar a los viandantes y respetando en todo momento el derecho a la accesibilidad universal, especialmente en un entorno donde el PGOU indica claramente la obligación de mejorar los desplazamientos a pie.

Según Barco la mejora de la velocidad comercial de Tussam debe lograrse mediante la construcción de una amplia red de carril bus en el conjunto de la ciudad, una medida más relacionada con la voluntad política que con el desembolso de grandes sumas de dinero, por lo que instamos al Ayuntamiento a desarrollar los nuevos kilómetros de carril bus de manera urgente.

Desde Peatones de Sevilla vamos a continuar trabajando para que el Ayuntamiento de nuestra ciudad vuelva a instalar un sistema de control que limite el acceso de automóviles privados en el centro. Además, con el objetivo de mejorar la seguridad vial de los peatones y el transporte público en el casco histórico, proponemos que los principales ejes viarios del centro sean acondicionados como zonas 30 señalizando el resto de viarios secundarios como calles residenciales de prioridad peatonal. Una vez que se introduzcan este tipo de mejoras entendemos que sería posible una mayor profundización en el centro de determinadas líneas de Tussam.

Información relacionda: ABC Sevilla 

SUSPENSO EN MOVILIDAD SOSTENIBLE

 Texto Pablo Barco Imagen El Correo de Andalucía 

La Semana Europea de la Movilidad es la campaña sobre movilidad sostenible con mayor repercusión en el mundo, teniendo lugar cada año entre los días 16 y 22 de Septiembre. En las últimas ediciones, más de 2.000 poblaciones han participado, alcanzando 220 millones de personas. En 2011 la SEM celebra su décimo aniversario bajo el lema "Desplázate de forma eficiente: ¡mejora tu movilidad!".

El Ayuntamiento de Sevilla, al igual que 770 municipios de toda España entre los que se encuentran algunos de nuestra provincia como Dos Hermanas, Alcalá de Guadaira o La Rinconada, ha decidido participar una vez más en este importante evento continuando así con la apuesta realizada por el gobierno anterior. Se trata sin duda de una decisión acertada aunque sorprendente al tratarse de un Ayuntamiento que en sus primeros 100 días de gobierno no ha demostrado un verdadero interés en apostar por la movilidad sostenible ni en fomentar el debate y la participación ciudadana para mejorarla.

La eliminación del Plan Centro ha significado el retorno a un modelo de movilidad insostenible basado en la prioridad absoluta de los usuarios de los vehículos a motor privado y en el menosprecio sistemático de los derechos de los peatones, los ciclistas y los usuarios del transporte público. En este sentido ha sido especialmente significativo que el Alcalde de nuestra ciudad sólo haya contado con la opinión de determinados sectores comerciales y empresariales mientras numerosas entidades de vecinos, de padres de alumnos y de defensa de la movilidad sostenible aún estamos esperando una reunión en la que poder ofrecerle nuestro punto de vista.

Antes de llegar a la situación actual en la que se encuentra el tráfico del centro de Sevilla, donde los atascos y los aparcamientos ilegales han vuelto a convertirse en la realidad diaria, hubiese sido imprescindible iniciar un diálogo ciudadano a través del que analizar las ventajas y las desventajas del Plan Centro hasta encontrar soluciones a las deficiencias que pudiese presentar. La apertura de dicho debate hubiese significado un importante ejercicio de capacidad de diálogo con el que llevar a cabo el objetivo número dos del propio programa electoral prometido por el actual Alcalde: la realización de verdaderos procesos de participación en la toma de decisiones municipales.

Existen además otras cuestiones relacionadas con la movilidad sostenible y la participación ciudadana que preocupan a nuestra entidad. En diferentes ocasiones el actual equipo de gobierno defendió públicamente la creación de una Oficina de la Accesibilidad bajo la dirección de un delegado independiente, Juan García, una promesa ahora olvidada tras determinarse la formación de un organismo integrado únicamente por personal de la gerencia. Desde nuestro punto de vista la eliminación de una dirección política independiente sólo puede cerrar las puertas al control ciudadano en la aplicación práctica de la Ordenanza de Accesibilidad Universal.

Por otra parte no debemos olvidar que existen numerosas decisiones que el Ayuntamiento podría haber tomado para mejorar la movilidad sostenible y la accesibilidad universal simplemente aplicando la misma voluntad política desplegada para eliminar el Plan Centro. Hasta el momento no se ha tomado ninguna decisión para controlar la invasión de los itinerarios peatonales por parte de los veladores, ni para cambiar los tiempos de los semáforos que no cumplen con las normativas vigentes en accesibilidad, como tampoco se ha apostado por mejorar la movilidad ciclista manteniendo la Oficina de la Bicicleta o creando un ente similar centrado en mejorar la movilidad no motorizada. 

En el caso concreto del transportepúblico, tan marcado por la difícil situación financiera que atraviesa Tussam, resulta llamativa la lentitud por parte del Ayuntamiento de Sevilla en comenzar a señalizar una red de carril bus básica que posteriormente fuese reforzada mediante la inclusión de separadores y sistemas de priorización semafórica, la única manera eficaz de mejorar la velocidad comercial de las líneas de autobuses de nuestra ciudad.

Artículo de opinión publicado en El Correo de Andalucía.

LA OFICINA DE LA SOSTENIBILIDAD ENTREVISTA A PABLO BARCO

 Texto e Imagen Alejandro Ávila 

La eliminación del Plan Centro por el nuevo Ayuntamiento “ha sido el detonante”, la causa directa de que Pablo Barco, presidente de Peatones de Sevilla, sea ahora también el portavoz del Foro de la Movilidad Sostenible, un nueva entidad social respaldada por treinta colectivos, entre los que se incluyen plataformas ciudadanas, sindicatos y asociaciones ecologistas.

Barco, que acude a la cita con este periodista en autobús público, no duda en calificar la supresión del Plan Centro de “marcha atrás significativa”. Pablo recuerda que esta iniciativa, que limitaba el acceso al casco histórico a una serie de vehículos, “fue unproceso complejo, amplio y democrático y tardó en aplicarse, porque se debatió durante más de seis meses entre todos los agentes sociales”.

El portavoz del Foro destaca que, según la última encuesta de Antares, el Plan Centro “contaba con el apoyo de los ciudadanos y recibió un aprobado alto”, aparte de haber “conseguido restringir el acceso de tráfico al centro un 50% al haber eliminado el tráfico de paso”.

El Foro le ha solicitado también al ayuntamiento que establezca una alternativa al Plan Centro, desarrolle la red de carril bus y cree una Oficina de Movilidad Sostenible.

Barco señala que “quedan por hacer 70 kilómetros de carril bus de los que quedaron establecidos en el PGOU” y que convertir TUSSAM en una empresa económicamente rentable y atractiva para el ciudadano no pasa “por subir el precio de los billetes", sino por “mejorar la velocidad comercial con el carril bus para que no sufra atascos ni dobles filas, tenga una plataforma reservada, se pueda picar en cualquier puerta y se beneficie de la priorización semafórica”. Es decir, que, literalmente, haya luz verde para los autobuses de nuestra ciudad.

Pablo Barco es tajante a este respecto: “Tan rápidamente como se ha quitado el plan centro, se puede implantar el carril bus: no está relacionado con la economía, sino con la voluntad política”.

El Foro le ha propuesto al nuevo ayuntamiento que la extinta Oficina de la Bicicleta se vea sustituida por una Oficina de Movilidad Sostenible. El desarrollo de los itinerarios peatonales, la aplicación de la Ordenanza de Accesibilidad Universal o un Plan intermodal del transporte público son otras reivindicaciones que Pablo Barco quiere hacer llegar a los dirigentes políticos.

El Foro de Movilidad busca así un modelo de ciudad “inclusiva que permita el desarrollo integral de todos sus habitantes con indiferencia de la edad, sus problemas de movilidad reducida o el medio de transporte que utilicen”.

El objetivo es, en definitiva, que Sevilla sea ciudad donde “peatones, ciclistas y usuarios de transporte público se conviertan en los protagonistas de la movilidad urbana”, porque, como el propio Barco afirma, “una ciudad integradora y ecológica es una ciudad más sana”.

Entrevista publicada en la web de la Oficina de la Accesibilidad de la Universidad de Sevilla.

FORO POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE SEVILLA

El pasado miércoles 14 de septiembre tuvo lugar la presentación del Foro por la Movilidad Sostenible de Sevilla a través de una rueda de prensa en la que intervinieron Ricardo Marques, Laura Soler y Pablo Barco en representación de las más de 30 entidades integradas en esta nueva plataforma social.

Según explicaron los distintos colectivos sociales se trata de un foro abierto a la participación de todas aquellas entidades que defienden un modelo de transporte más sostenible, donde los intereses de los ciudadanos predominen sobre los de los grandes grupos de poder y en el que los modos de transporte no motorizados así como el transporte publico y el derecho a la accesibilidad universal se conviertan en los grandes protagonistas de la movilidad de los municipios. 

Una de las principales razones que ha motivado la creación este foro ha sido la reciente eliminación del llamado Plan Centro por parte del Ayuntamiento de Sevilla. Pablo Barco, presidente de Peatones de Sevilla y portavoz del foro, explicó los motivos que les han llevado a crear un espacio alternativo en el que debatir sobre los asuntos relacionados con la movilidad: "Hace meses que solicitamos una reunión al Alcalde de Sevilla para escuchar sus alternativas al colapso del trafico en el centro de la ciudad y todavía no hemos recibido ninguna respuesta". 

En opinión de los miembros del Foro, Sevilla no puede permitirse pasos atrás en la movilidad sostenible por lo que es necesario instalar urgentemente algún sistema que controle de manera permanente el excesivo volumen de tráfico que en la actualidad accede al Casco Histórico, porque como todos sabemos la Policía Local no puede dedicarse en exclusiva a desarrollar este tipo de labores.

Entre las diferentes propuestas de este foro ciudadano se encuentra el desarrollo de los kilómetros de itinerarios peatonales y de carriles bus recogidos en el PGOU, la necesidad de aplicar la Ordenanza de Accesibilidad en cada nueva obra que se realice en la ciudad o la elaboración de un Plan Intermodal del Transporte Publico, el Peatón y la Bicicleta en el conjunto del Área Metropolitana de Sevilla.

Ricardo Marques, presidente de A Contramano presentó las propuestas inmediatas del Foro al Ayuntamiento de Sevilla: La creación de una Oficina de la Movilidad No Motorizada, que sustituya a la extinta Oficina de la Bicicleta y asuma el diseño  y la ejecuciónde la red de itinerarios peatonales contemplada en el PGOU. Y la necesidad urgente de diseñar y ejecutar cuanto antes una red de carriles-bus protegidos, según criterios de homogeneidad y continuidad, que haga de los autobuses urbanos un sistema de transporte público eficaz y fiable.

Laura Soler, coordinadora de Ecologistas en Acción-Ciudad de Sevilla, anunció la manifestación que el Foro por la Movilidad Sostenible de Sevilla realizará durante la próxima Semana Europea de la Movilidad (SEM), fuera del programa elaborado por el Ayuntamiento de Sevilla. Este acto tendrá lugar el día 22, el Día Sin Coche, consistiendo en una marcha en bici que saldrá de la Plaza de la Encarnación a las 19 horas y que, tras recorrer varias calles del centro histórico, se convertirá en peatonal desde la Campana hasta la Plaza Nueva, donde finalizará. 

Relación de entidades que forman parte del Foro por la Movilidad Sostenible de Sevilla:

• Asociación de Peatones de Sevilla
• A Contramano: Asamblea Ciclista de Sevilla
• Ecologistas en Acción
• Universidad y Compromiso Social
• ADENA-WWF (Agrupación local de Sevilla)
• Club Patinadores de Sevilla
• Asociación para la Defensa del Territorio del Aljarafe (ADTA)
• Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico
• Asociación de Usuarios de Perros-Guía de Andalucía
• Foro de Vida Independiente y Divertad
• Arquitectura y Compromiso Social
• Red Decrecimiento Sevilla
• Asociación Iniciativas de Desarrollo Social
• Asamblea del Huerto del Rey Moro La Noria
• Somos escuela, AMPA del CEIP Huerta de Santa Marina
• Federación de Asociaciones de Mujeres María Laffite
• Asociación de Mujeres Trevia
• Grupo Feminista Marea
• Aljarafe Habitable
• Centro Vecinal Pumarejo
• Junta rectora del C. D. El Valle
• Asociación Vecinal del Casco Norte de Sevilla La Revuelta
• Asociación de Vecinos Nuestro Barrio de San Lorenzo
• Asociación de Vecinos Areneros de San Gil
• Asociación de Vecinos Los Humeros
• Asociación de Vecinos Centro Histórico
• Federación Provincial de AA.VV. Sevilla
• Asamblea Centro 15 M
• Unión General de Trabajadores (UGT – Sevilla)
• Comisiones Obreras (CC.OO. – Sevilla)
• Unión de Consumidores UCA UCE Sevilla

Enlace de interés: Presentacion del foro en la web de la Oficina de la Sostenibilidad de la Universidad de Sevilla.

ANDANDO EN LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2011

 Texto ANDANDO Imagen SEM 

El Foro de Organizaciones Peatonales ANDANDO ha sido invitado a participar en la Semana Europea de la Movilidad 2011 a traves de una ponencia en la mesa redonda titulada "La movilidad sostenible desde el punto de vista de los usuarios" que tendrá  lugar en el Salón de Actos de la Dirección General de Tráfico el próximo miércoles 21 de Septiembre.

La SEM tendrá lugar entre los días 16 y 22 de septiembre buscando concienciar a los ciudadanos europeos que viven en las áreas urbanas para que se muevan cada vez más de una manera más sostenible: a pie, en bicicleta y en transporte público. 

Eligiendo estos modos de transporte más sostenibles en lugar del vehículo privado los ciudadanos pueden influir de forma positiva en su salud y bienestar, mejorando además el medio ambiente y la calidad de vida en las ciudades para ayudar a todos a vivir mejor. 

El lema elegido para este año, “Desplázate de forma eficiente: mejora tu movilidad”, esta relacionado con los objetivos marcados por la Unión Europea para el año 2020 conocidos como la iniciativa 20/20/20 (disminuir un 20% el consumo de energía primaria y las emisiones de Gases de Efecto Invernadero y aumentar al 20% la contribución de las Energías Renovables). 

Uno de los principales desafíos en el cumplimiento de estos objetivos es la disminución del volumen de desplazamientos en vehículos privados, que dependen principalmente de combustibles fósiles. La 10a edición de la Semana Europea de la Movilidad quiere apoyar el cambio hacia un sistema de transporte más eficiente, promoviendo modos de desplazamiento más limpios. 

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) contando con la inestimable colaboración del Comité Científico Técnico (CCT) ha elaborado un amplio programa de actividades y jornadas con las que pretende difundir, promocionar y concienciar a toda la sociedad de la importancia que para el medio ambiente supone el uso de los medios de transporte más sostenibles en nuestros desplazamientos habituales: el desplazamiento a pie, la bicicleta y el transporte público.